{"id":1353,"date":"2026-04-04T23:27:20","date_gmt":"2026-04-05T02:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aricayciencia.cl\/?p=1353"},"modified":"2026-04-08T12:50:08","modified_gmt":"2026-04-08T15:50:08","slug":"combustibles-al-alza-expertos-advierten-impacto-directo-en-la-clase-media","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aricayciencia.cl\/index.php\/2026\/04\/04\/combustibles-al-alza-expertos-advierten-impacto-directo-en-la-clase-media\/","title":{"rendered":"Combustibles al alza: expertos advierten impacto directo en la clase media"},"content":{"rendered":"
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A una semana de la \u00faltima alza en los precios de los combustibles en Chile, el debate econ\u00f3mico se intensifica. Mientras el Gobierno ha se\u00f1alado que las variaciones responden a factores internacionales \u2014como el precio del petr\u00f3leo y el tipo de cambio\u2014, economistas y analistas independientes advierten que el impacto real est\u00e1 golpeando con mayor fuerza a la clase media, especialmente en regiones extremas como Arica y Parinacota.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos de la Empresa Nacional del Petr\u00f3leo (ENAP), los precios han mantenido una tendencia al alza sostenida en las \u00faltimas semanas, acumulando incrementos que afectan tanto a la gasolina de 93 como de 97 octanos, adem\u00e1s del di\u00e9sel. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl problema no es solo el alza puntual, sino la acumulaci\u00f3n. Hoy, los hogares de ingresos medios destinan una proporci\u00f3n cada vez mayor de su presupuesto a transporte y log\u00edstica\u201d, explica la economista Andrea Repetto, acad\u00e9mica de la Universidad Adolfo Ib\u00e1\u00f1ez. A su juicio, el dise\u00f1o actual de los mecanismos de estabilizaci\u00f3n \u201camortigua, pero no resuelve el problema estructural\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una visi\u00f3n similar plantea el economista Manuel Riesco, del Centro de Estudios Nacionales de Desarrollo Alternativo, quien sostiene que las alzas \u201cterminan siendo regresivas\u201d. Seg\u00fan indica, \u201cla clase media no recibe subsidios directos, pero s\u00ed absorbe el aumento en bienes b\u00e1sicos que dependen del transporte, como alimentos y servicios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En regiones como Arica y Parinacota, el efecto se amplifica por factores geogr\u00e1ficos y log\u00edsticos. El transporte de bienes depende en gran medida de rutas extensas y, en muchos casos, del abastecimiento desde otras zonas del pa\u00eds o el extranjero. Esto se traduce en un encarecimiento adicional del costo de vida. \u201cAqu\u00ed todo llega por cami\u00f3n. Si sube el combustible, sube todo\u201d, comenta un dirigente del transporte local, reflejando una percepci\u00f3n transversal en la zona.<\/p>\n\n\n\n

Desde el Gobierno, en tanto, se ha insistido en que Chile sigue una pol\u00edtica de precios alineada con el mercado internacional y que el MEPCO ha evitado fluctuaciones m\u00e1s bruscas. Sin embargo, voces cr\u00edticas apuntan a la necesidad de revisar el sistema en su conjunto. \u201cNo basta con estabilizar, hay que repensar la dependencia estructural de los combustibles f\u00f3siles y avanzar en alternativas energ\u00e9ticas accesibles\u201d, agrega Repetto.<\/p>\n\n\n\n

A siete d\u00edas del \u00faltimo ajuste, el alza de los combustibles vuelve a instalarse como un tema central en la agenda p\u00fablica. M\u00e1s all\u00e1 de las explicaciones t\u00e9cnicas, el debate se traslada al bolsillo de las familias, donde \u2014seg\u00fan advierten los expertos\u2014 el impacto ya es evidente y desigual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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